PRINCIPALES REALISATIONS

Dans le cadre de la politique de prospection et de planification future dans tous les domaines , le Ministère du Transport a entrepris les études et la mise en place d'un programme de modernisation des Aéroports tunisiens.

Ces actions ont été réalisées dans le cadre de ce qui été défini comme étant " Le Plan Directeur des Aéroports tunisiens " dont le contenu fait ressortir principalement les décisions suivantes :
La réalisation en 1998 de l'Aéroport International Gafsa Ksar afin de promouvoir le développement dans cette région ;

 
La réalisation de l'Aéroport International Tabarka Ain Drahim dont la mise en exploitation date de 1992 ;
L'extension de l'Aéroport International Tunis Carthage qui a permis de porter sa capacité d'accueil de 3 à 4,5 millions de passagers par an ;
L'extension de la zone d'enregistrement de l'aérogare passagers de l'Aéroport Intenrnational Tunis Carthage ;
La construction en 2006 d'un terminal II à l'Aéroport International Tunis Carthage d'une capacité additionnelle de 500 milles passagers portant ainsi la capacité de cet aéroport à 5 millions passagers par an ;
Le remodelage de l'Aérogare de l'Aéroport International Monastir Habib Bourguiba aux fins de fournir des prestations de qualité encore supérieures ;
L'extension de l'Aéroport International Djerba Zarzis qui a permis de porter sa capacité d'accueil de 1,5 à 4 millions de passagers / an ;
L'extension de l'Aéroport International Tozeur Nefta qui a permis de porter sa capacité d'accueil de 200 à 400 milles passagers par an ;
La construction en 2007 à l'Aéroport International Sfax Thyna d'une nouvelle aérogare passagers, d'un bloc technique, d'une nouvelle tour de contrôle et d'un salon d'honneur.
Le Président de la République a donné Le coup d'envoi des travaux pour la construction d'un nouvel aéroport dans la région de Gabès (Aéroport Gabes Matmata) le 22 Décembre 2007.
PRINCIPAUX EQUIPEMENTS
Acquisition et installation d'un nouveau système radar pour le contrôle de la navigation aérienne, avec un radar primaire à l'Aéroport International Tunis Carthage et deux radars secondaires à Sidi Zid et à Akouda (l'installation du radar à Akouda a eu lieu en novembre 2000 ) ;
Acquisition et installation d'un système de communication par satellites de haute technologie ;

Acquisition et installation d'équipements pour la mesure et le contrôle de la nuisance sonore causées par les aéronefs aux riverains des aéroports ;

Equipement des Unités de Sûreté, Sécurité et Sauvetage du matériel le plus moderne.
 
SECURITE AEROPORTUAIRE
 
Plusieurs actions ont été entreprises dans le but d'atteindre un niveau de sécurité optimal dans nos aéroports :
La réfection et le renforcement des routes circulaires et des clôtures de sûreté sur les aéroports ;
La réalisation d'un poste de commandement fixe pour la gestion des crises aux aéroports Tunisiens ;
L'acquisition de postes de commandement mobiles pour les Aéroports de Tunis Carthage, de Monastir Habib Bourguiba et de Djerba Zarzis ;
Camion d'intervention Rapide du Parc
"Véhicule de Lutte contre lIncendie" 
Le remplacement et la rénovation du parc "Véhicules Incendie" sur les aéroports en renforçant les unités SIS par de nouveaux camions d'attaque massive et de véhicules de moyenne puissance ;
L'élaboration d'un plan d'action intitulé " Sécurité sur les Aéroports " comportant une liste d'actions qui permettent de résoudre les problèmes rencontrés en matière de sécurité sur les aéroports : 
  1- 
Exercices périodiques sur feux réels ;    
  2-
Suivi et contrôle périodique des installations de sécurité incendie des différents bâtiments et aéroports de l'OACA ;
  3-
Elaboration d'un plan de formation annuel pour les agents SSI ;
  4-
Installation de systèmes de surveillance par caméras pour les aéroports ;
  5-
Aménagement d'une cellule OPS-SOS à la direction de sûreté et sécurité ;
  6-
La réalisation d'un exercice de simulation à l'AITC en mars 2004 avec la collaboration des experts de l'OACI.